Ukrainske piloter advarer om en krise knyttet til flyutstyr fra sovjettiden, som er foreldet og raskt nærmer seg slutten av sin levetid.
Problemet ble fremhevet av fellesskapet «Sonyashnyk» (Solsikke), en gruppe knyttet til ukrainske militærpiloter, som pekte på den fortsatte avhengigheten av eldre systemer fra sovjettiden, ifølge Defence Blog.
«Levetiden til flyutstyret vårt vil utløpe før flyenes levetid. Hvis noen virkelig planlegger å fly MiG-fly frem til 2030, bør det gis nytt utstyr til flypersonellet, siden dette er avgjørende for gjennomføringen av daglige oppdrag», heter det i en nylig uttalelse fra gruppen.
Gruppen trakk også frem nylig publiserte bilder fra de serbiske væpnede styrkene, som viser MiG-29-piloter utstyrt med mer moderne oksygenmasker og hjelmsystemer.
I kontrast fortsetter ukrainske jagerpiloter som opererer MiG-29 og Su-27, samt treningsfly av typen L-39, å være avhengige av systemer utviklet på 1960- til 1980-tallet.
Situasjonen er særlig bekymringsfull i opplæringen av luftbrigader med L-39-treningsfly, hvor foreldet utstyr som hjelmen ZSh-3, lærbasert flyheadset ShL-82 og oksygenmasken KM-32 fortsatt er i bruk.
I 2020 pekte en rapport på en kontrovers knyttet til jagerpilothjelmer levert av USA. Til tross for de opprinnelige forventningene ble utstyret ikke tatt i bruk operativt. Ukrainske myndigheter fastslo senere at systemene ikke oppfylte nasjonale militære standarder, og hjelmene ble angivelig lagret.
De siste årene har ukrainske piloter forsøkt å løse problemet gjennom private initiativer ved å anskaffe eller tilpasse moderne utstyr på egen hånd. Utenlandske veldedige organisasjoner og frivillige grupper har også gitt støtte, inkludert flydrakter og relatert utstyr.
I motsetning til standard flybekledning krever spesialiserte livsstøttesystemer, som hjelmer og oksygensystemer, imidlertid ofte tilpasning eller sertifisering for å kunne brukes trygt i fly fra sovjettiden, noe som skaper ytterligere barrierer for modernisering.
Bekymringen gjenspeiler et praktisk operasjonelt gap: flyene forblir i tjeneste, mens støtteutstyret — avgjørende for pilotens overlevelse og oppdragets gjennomføring — henger etter i moderniseringsbehovene.
Foto: Ukrainian Air Force. Dette innholdet er laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonen.
